环境卫生是一个城市的脸面，清扫保洁是维护脸面干净整洁的基础性工作。今年43岁的吴辉晖是县环卫处一名清扫车驾驶员，他日复一日在车流间穿梭来往，为城区道路“洗脸梳妆”，车轮驶过，留下寸寸洁净，让市民时刻能享受洁美的城市环境。因为工作出色，他于近期被评为市级“城市美容师”。

　　2005年，县环卫处为了减轻人力负担，提高清扫效率，购置了第一台道路清扫车。吴辉晖开过洒水车、垃圾清运车，驾驶技术娴熟，因此得到了驾驶这第一辆道路清扫车的机会。吴辉晖回忆说，那时的车辆没有现在的清扫车功能完备，没有配喷淋龙头，扫地时扬尘很大，地面浮土太多的时候，不但会给行人带来困扰，驾驶室里也是尘土飞扬，即使紧闭窗户，一天清扫工作下来，整个人也是灰头土脸的。而且由于只有一辆清扫车，需要清扫的范围遍布整个城区，工作量非常之大。

　　随着最早一代清扫车报废退役，县环卫处购置了新型清扫车，吴辉晖的“工作伙伴”换了，不变的是他强烈的责任心和对工作的热忱。由于对业务钻研透彻，清扫车这个“庞然大物”在吴辉晖手中变得服服帖帖。为了保证清扫质量，清扫盘需要尽量贴近道路边缘。十多年的驾驶经验，让吴辉晖对车辆的掌控成竹在胸，手底下很有准头，方向盘轻轻一打，车辆就能精确按照预想的路线行驶。

　　如今，吴辉晖负责的清扫区域是南岩区块一带，主要涉及高新园区的大小道路。说起自己负责的这一块区域，吴辉晖头头是道：“泰坦大道比较宽，中间设有绿化带，沿着绿化带、马路牙石的部分，最容易积聚垃圾，所以机动车道最左侧、最右侧要分别清扫一遍；园区内有条小路，早高峰时段早餐车比较多，清扫车太大开不进去，就要趁下午上岗后尽快清扫……”记者粗略算了一下，吴辉晖每天清扫的道路里程，加起来大约有六七十公里——普通车辆一小时左右的路程，清扫车为保证清扫效率，要花七八个小时才能完成。

　　下午一点多，吴辉晖已经上岗两个小时了，清扫到泰坦大道北段时，一只编织袋横在了车辆前方的道路上。吴辉晖娴熟地停下车子，绕到车头前，手脚利落地捡起编织袋。由于道路清扫车的垃圾储存箱是封闭式的，他将编织袋暂时放在路边的绿化带内，等负责该路段的其他同事后续处理。“清扫车的原理和吸尘器类似，编织袋太大，不能被吸进去，万一缠住了清扫刷，或者堵住了吸入口，还会造成车辆损坏。”吴辉晖说，由于自己负责区域常有运输车辆来往，杂物掉落、抛洒的情况时有发生，几乎每天都会遇到类似的情况，要下车捡拾处理。

　　不过，杂物抛洒还不是最头疼的情况。吴辉晖说，最让清扫车无能为力的，是泥沙。原来，由于新区建设项目较多，绿化带种植、工地建设等项目不可避免地会在路上留下一些黄土、泥浆，如果再碰上下雨天，泥巴沾水后会变得黏稠，紧紧贴在地面上，清扫车根本无法打扫。每当此时，吴辉晖只能和同事一起，开来洒水车将地面刷洗干净。“这两年，感觉大家更支持环卫工作了，泥沙满地的情况越来越少了，你看这地面，干净吧？”谈起自己的劳动成果，吴辉晖显得十分自豪。

　　环卫工作具有长期性、反复性、艰巨性的特点，干好这项工作，不仅要有充沛的精力，而且还要拥有做好本职工作的强烈责任心。吴辉晖驾驶的垃圾清扫车左右共有八面反光镜，为了确保行车安全和清扫效率，他时刻关注着各面反光镜，没有丝毫松懈，颈椎病是他和同岗位同事们共有的职业病。在创卫期间，环卫工人的工作任务十分繁重，吴辉晖每天早上四点半上班，晚上七点多下班，只能趁车辆水箱加水的时间，在驾驶室里短暂地休息一下。但是提起这些，吴辉晖只是轻描淡写的一句“都是工作”。

　　跟车采访的三个多小时里，记者发现，在住宅区、村庄入口、商业区等人流密度较大的区域，路边抛洒的纸屑、烟盒、橘皮、糖纸等垃圾明显增多，每到这些路段，吴辉晖总会将本来就开得很慢的车速放得再慢些，更认真地清扫。他告诉记者，虽说环卫工人的本职工作就是清扫垃圾，但还是希望大家都能理解环卫行业的辛苦，能更自觉地维护好日常环境，尽量做到垃圾入桶。